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內容來自hexun新聞大村鄉二胎代償
新聞來源http://news.hexun.com/2014-06-19/165849140.html
南港區二胎房貸重啟核電的理由
能源評論2014年6月刊文·本刊記者 於濤識時務者為俊傑。這句話，對中國核電人來說，可謂意義深刻。從3年前，日本福島核事故爆發，導致全球核電停擺；到如今，核電重啟成為大勢所趨，短短3年，時務的變換，讓國內所有從事核電開發的企業與人員，有瞭天壤之別的感受。然而，這樣的時務變換，其背後的動因為何？是因為經濟增長需求與大氣污染治理，而做出的權衡之選？還是因為技術進步與安全改進，所得出的應然之舉？兩者的區別，顯而易見。如果是前者，我們必須得到公眾的理解與認可，任何一級政府都不能代替民眾做決斷；如果是後者，我們就要確立自身的核電發展觀，不能由於外界的得失，而擾亂自我發展的步伐。畢竟，核電相比於其他能源形式，它不僅僅是一個能源問題、環境問題、經濟問題、安全問題，或是政治問題，而是多重因素疊加在一起的復雜的系統問題。我們大不可因為單一方面的利益，而忽略其他方面的威脅；亦不能片面誇大其安全性的危害，而阻礙瞭它的發展。無論為何，我們都需要給重啟核電一個理由。從“一邊倒”到“另一邊倒”5月16日，國傢發改委、能源局、環保部等三部門聯合發佈《能源行業加強大氣污染防治工作方案》（以下簡稱《方案》）。《方案》指出，2015年運行核電裝機達到4000萬千瓦、在建1800萬千瓦，年發電量超過2000億千瓦時；力爭2017年年底運行核電裝機達到5000萬千瓦、在建3000萬千瓦，年發電量超過2800億千瓦時。同時，中國核能行業協會也公佈數據顯示，2013年中國大陸投入商業運行的核電機組為19臺，總裝機容量1701萬千瓦；在建核電機組29臺，裝機容量3168萬千瓦，累計發電量1107.1億千瓦時，約占全國累計發電量的2.11%。通過一個簡單的算式，就可以得出：要想達到《方案》的目標，今年新增的核電運行裝機容量將是2299萬千瓦，也就是說目前在建的核電機組，將有超過72%投入運營。核電重啟，將成為一個不爭的事實。按照國傢核電技術公司總工程師王俊的說法便是，“如果今天核準，明天就能開工。”在核電人士一片“天時、地利、人和”已具備的聲浪之中，國務院發展研究中心研究員王亦楠的發聲，似乎有些不合時宜。他於近期撰文《內陸核電不適合我國國情》指出，無論從安全性、清潔性還是經濟性哪一個方面來說，核電都不應該是中國能源結構轉型的選擇，更不應該冒巨大風險去發展根本不適於我國國情的內陸核電。他認為，美國、蘇聯和日本三次重大核事故警示我們：直到目前，人類的核電安全是建立在核電站本身“不出事”的基礎上的。與美日俄相比，我國現有核電機組的全部運行記錄還不足100堆年（還不到全世界的1%），如就此斷言“我國核電是安全、可靠的”，還為時過早。所謂“安全系數比目前國內標準提高瞭百倍”的第三代核電技術AP1000，目前在全世界都沒有運營實踐，僅有的4座AP1000核反應堆正在中國建造，施工過程中圖紙“邊設計、邊修改”，AP1000的“更安全”隻是理論上的計算結果。放到3年前，他的這一論斷獲得的會是一邊倒的支持，然而，3年過去瞭，他的文章，引來瞭核電業內眾人或公開或匿名的回擊。中核董事長孫勤認為，我國在內陸核電的認識上有思維誤區：“事實上，國際上400多個核電站，一半以上都建在內陸。從技術安全上講，內陸和沿海是沒有本質區別的，隻不過工藝上有所差異。比如，沿海建設核電用的是海水冷卻，而內陸用的是冷卻塔。但是從安全管理來說，沒有本質區別。應該說，核電在沿海是安全的，在內陸同樣是安全的。”中國核能行業協會理事長張華祝則指出，核能作為新興戰略性產業，在優化能源結構、減少溫室氣體排放中具有不可替代的作用。目前在役機組安全穩定運行，按世界核電運營者協會（WANO）規定的性能指標對照，在全球400餘臺運行機組中，中國在役核電機組總體處於中等偏上水平，部分機組和安全指標處於世界先進水平。在建核電工程項目質量、進度和投資得到較好控制，核電自主化依托項目世界首批AP1000機組建設在不斷克服首次工程化的挑戰中積極推進，臺山EPR項目取得重大階段性進展。實際上，在中國，關於內陸核電之爭從來沒有回旋餘地。熟悉核電的人們分成截然不同的兩個陣營：存在或廢棄。拋開集團利益不談，我們還是看看這3年，中國核電在安全性上，有何作為？國傢核事故應急辦公室副主任姚斌指出，福島核事故之後，我國對所有核電設施進行瞭高標準的安全排查，再次確認瞭其安全性，同時，明確所有新建核電機組必須采用最先進技術、最嚴格的安全評估措施，提升瞭現有核電機組的安全標準。可以說，目前我國的核應急工作、核安全工作在全世界，是處於先進水平的。另一位國傢核安全局的負責人則指出，針對福島核事故，我們分別對運行核電站提出瞭10項安全改進要求，對建造核電站提出瞭14項改進要求。 2013年9月，國傢核安全局對這些改進要求進行瞭一次全面檢查。檢查結果表明，完成的改進項都滿足《福島核事故後核電廠改進行動通用技術要求》。如果上述人士所言不虛，倒可以成為一個重啟核電的理由。從談“核”色變到“中國名片”在統計學上，達到10的負7次方就被認為是不可能發生的事。而目前，核電站發生放射性物質大量泄漏事故的概率已低到每堆年10的負6次方水平。從這個意義上，我們已經過瞭談“核”色變的階段。事實上，在過去的幾個月裡，中國正在加快核電“走出去”的步伐，而推動這一進程的人，正是中國的最高領導層。在今年稍早時間，國傢主席習近平訪歐期間，核電悄然進入瞭“領導人訂單”。3月26日，在習近平主席與法國總統奧朗德的共同見證下，中廣核董事長賀禹與法國電力公司總裁普格裡奧在法國巴黎簽署瞭關於英國新建核電項目工業合作協議和關於核能領域研發、設計、采購及運維合作協議。根據協議，中廣核將通過參股方式參與法國電力公司在英國擬新建核電項目的開發及建設，雙方將共同推動由中廣核牽頭的中國核電企業控股開發英國後續新建核電項目。去年年底，國務院總理李克強在多次國事訪問中，也曾大力“宣傳”中國核電，並在北京舉行的中英總理年度會晤中，親自見證瞭中廣核與羅馬尼亞國傢核電公司簽署關於核電項目合作的意向書。中國核工業歷經瞭30多年的發展，一步一個腳印，去年年底，我國又把核電“走出去”升格為國傢戰略，並對核電企業“走出去”給予方向性指引，推動將核電“走出去”作為我國與潛在核電輸入國雙邊政治、經濟交往的重要議題。一舉改變此前幾年，中國核電企業“走出去”“諸侯割據”“明爭暗鬥”的局面。正是這種國傢領導人與企業領導人的共識，讓中國核電出海取得瞭新突破。從巴基斯坦到英國，從南非到阿根廷，中國幾大核電巨頭——中國核工業集團公司、中廣核集團有限公司、國傢核電技術有限公司紛紛把核電當做在設備制造領域，繼“中國高鐵”之後的另一張“中國名片”。對此，賀禹表示，“面對全球廣闊的核電市場，中國核電出海既有內在動力，也具備實際能力。我國核電經過30年發展，全面實現瞭自主設計、自主制造、自主建設和自主運營，核電規模和全產業鏈能力都有瞭跨越式提升，工程建設、生產運營等領域形成瞭比較優勢，引起國際市場關註。”在他看來，作為戰略新興產業，推動核電“走出去”不但有利於實施創新驅動戰略、培育國際競爭的新優勢、提高經濟增長的質量和效益，還可以有效推動高端裝備制造產能的釋放。遺憾的是，在福島核事故之後，中國核電出口一度陷入被動，這也讓俄羅斯奪走瞭大量的國際核電訂單，而韓國和日本也先後在阿聯酋和沙特的核電項目中取得突破性進展。然而，相比之下，中國核電其實還是有相當的技術優勢與價格競爭力的。一方面，我國由中廣核和中核集團共同研發的自主三代核電技術“華龍一號”已完成初步設計並啟動施工設計，這是我國具有完全自主知識產權的核電技術，其各項技術指標符合美國、歐洲三代技術標準。此外，我國在引進美國西屋公司AP1000技術基礎上形成的自主化工程在技術上已定型並得到國傢認可，部件國產化率已經達到80%，標志著我國第三代核電技術的自主化又向前邁進一大步。另一方面，“華龍一號”首臺基礎造價與俄、日、韓等競爭對手相比，建設周期更短，建造成本更低。正基於此，李克強總理才有底氣，在外事訪問中一再向各國宣傳，“如果你要建高鐵、核電，在同等質量下，用中國的裝備可能是建設最快、成本最低的。”或許，這將成為重啟核電的另一個理由。（文章來源：能源評論）（編輯：張掖）
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