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按標準實施，用標準管控 萬達高速建設的 標準化能量

陽春三月，我市渝東北地區萬達高速公路傳來佳訊：全線開工18個月時間已完成投資20.26億元，創下全市新千公裡建設的好成績。萬達高速公路（開縣至開江段）起於開縣城北觀音巖，止於川渝界猴子巖，全長41.22公裡，總投資33 .16億元，共有大中橋22座，隧道5座，互通式立交4座，涵洞兼通道140道。工程自2012年10月21日實質性開工以來，擔負建設管理任務的萬利萬達公司充分發揮總承包模式的優勢，實行建設、管理、控制標準化，全線形象進度已達61.09%，取得瞭優質、安全、高效的效果。該項目何以能取得如此矚目的效果？日前，筆者深入工地現場進行瞭采訪。當記者走進該項目標路面拌和場區時，首先映入眼簾的是料場進口處整齊幹凈的洗車槽，兩名工作人員手執噴槍正在對進場車輛的輪胎進行清洗。就是這樣一個看似平凡的“小細節”背後，卻隱藏著標準化施工的“大秘密”。建立規范制度，為建設標準化管理添“利器”2011年，交通運輸部倡導標準化施工，但當時並無全國統一施行的標準化施工指南。按照交通運輸部和市交委的有關要求，萬利萬達公司在建設管理過程中嚴格遵循“按標準實施，用標準管控”的原則，全面加強標準化管理，取得顯著成效。在市交委的指導和大力支持下，萬利萬達公司全面制定瞭《重慶萬利萬達高速公路有限公司項目管理辦法》，編制瞭《重慶萬利萬達高速公路有限公司竣工文件編制指南》，並針對新的管理模式，在不斷摸索與總結的基礎上，與總承包部共同制定瞭《標準化管理體系》手冊，初步構建起標準化建設體系。有瞭規范的施工標準作指導，萬利萬達公司重點突出施工標準化理念，在工地建設標準化中規定瞭各施工分部駐地建設實行生活區、辦公區、生產區的“三個區域分離”，統一瞭視覺識別系統，規范瞭各分部在工地建設方面采用統一標準，較好的展現瞭企業形象。工地主要出入口設置“五牌一圖”，亮崗位、亮職責、亮承諾；同時保證排水暢通，防止泥漿、污水、廢水外流或堵塞下水道和排水河道；並設置醒目的環境衛生宣傳標牌和責任區包幹圖，做到瞭臨時設施、場地標示“兩醒目”；對隧道工程要求洞內清潔，掉渣及時清理，灑水降塵，24小時保證通風，采用冷光燈照明。同時，對每個工點做到工完場清，不留死角；對駐地建設規范標準，垃圾分類堆放，污水集中排放。在施工過程中，公司嚴格執行鋼筋集中加工、混凝土集中拌和、預制梁集中預制的“三集中原則”。在集中管理控制和施工中，通過推廣使用智能張拉和壓漿系統、噴射混凝土濕噴工藝、采用智能數控設備進行鋼筋加工等，提高標準化程度；通過引入樁基、隧道等第三方檢測，隧道地質超前預報，重點部位安裝監控系統等手段，強化質量監控、檢測。一系列過程控制的標準化，既節省瞭資金，又提高瞭效率。為加強安全生產管理，在施工過程中萬利萬達公司推進“三個上崗一講評”制度，有針對性地開展隱患排查治理工作和專項整治工作，將安全工作由事後處理變為事前預防，確保瞭自開工以來未發生任何安全事故。發揮股東和總承包優勢，增強工程高效“後勁”萬利萬達公司的組建是重慶高速集團和中交一公局兩大集團公司強強聯合、資源和戰略整合的產物，並借助於“BOT+施工總承包”模式，使股東雙方的優勢得到很好發揮，有力地促進瞭工程建設。在高速公路建設過程中，為實現工程建設快速推進，萬利萬達公司確保業主代表長駐工地，遇到問題可在24小時內及時解決；確保工程變更和優化設計同步跟進，根據工程實際情況，積極開展工程優化，到目前為止，共減少投資21331807元，變更增加投資8640175元，節約投資數百萬元以上；確保資金及時到位，為工程施工提供強有力支撐，在加強與銀行溝通的同時，對各項目部的計量款都是根據工程進度，通過HCS管理系統及時辦理支付，最快的一天可辦理完成，通常情況下在一周內可辦理完成，較以往常規時間縮短一半以上。為瞭確保工程管理運轉高效，萬利萬達公司以股東優勢與總承包的優勢相結合、工程施工與考評考核相結合、工程施工與生態環保相結的管理方式把利益與責任緊密聯系在一起，充分利用企業內部資源，加強管理，實現高效運轉。根據《項目管理辦法》和《實施計劃》加強瞭對各階段的考評考核工作，每個季度進行一到三次的綜合檢測和考評。抓典型、樹先進、促後進，做好抓工程首件制，樹亮點，使全線的工程質量實現直線上升。同時，把保護生態環境作為首要工作來抓，從噪聲與振動控制、節約用地及臨時用地恢復，路基工程取棄土（渣）工程的水土流失控制，工程跨越的河流、揚塵控制及施工揚塵對農作物生長的影響控制和施工固體廢棄物管理等方面進行全方位的管理等，都是實施全過程控制。去年10月21日萬達路才真正進入實質性開工，但面臨著要完成產值3個億的目標任務。如山的壓力襲來，公司結合實際及時組織參建各方開展“大幹100天，確保階段目標實現的勞動競賽活動”，僅用瞭80天時間就完成產值3個多億，刷新瞭高速公路建設中的新紀錄。在今年二、四季度，又先後掀起瞭“大戰100天”和“大幹90天”的勞動競賽活動，效果突出，兩次勞動競賽共完成產值6億元，對施工生產起到瞭巨大的推動作用，公司因此被評為“2013新千公裡建設勞動競賽先進集體”。不僅如此，為瞭工程高效推進，萬利萬達公司加強廉潔建設打造陽光工程，積極倡導勤儉節約，杜絕浪費，盡量減少一切不必要的開支，把有限資金用於項目建設，在參建各方職工中營造瞭正通人和、清廉高效的工作氛圍。同時，還充分發揮青年突擊隊攻堅克難作用。參建單位中有1個獲“市級青年安全示范崗”、1個獲“市級優秀青年文明號集體20強”，2個獲“市工人先鋒號”和“市級青年文明號”等榮譽稱號。著力造福沿線百姓，確保工程和諧推進高速公路是民生工程，萬利萬達公司借勢黨的群眾路線教育實踐活動，在工程建設中既依靠當地群眾，又服務當地群眾，為工程建設營造瞭良好和諧環境，為快速推進各項施工任務起到瞭非常大的促進作用。由於沿線人口密集，僅居民房屋就近1200戶，農轉非人數量達7278人；線路又處於產氣區，穿越或跨越的管道有160多處，沿線土地征遷阻力很大。面對困難，萬利萬達公司充分調動業主、地方政府和總承包方等三方積極性，全力以赴抓征遷，分片分任務包農戶，走村入戶，深入群眾，大力宣傳，積極動員，實施簽訂補償協議，先後化解各類矛盾糾紛1200餘起，為當地拆遷戶群眾建起瞭移民新村，完善瞭水電設施，以及生活便道等。在各方努力下，項目開工後，全線僅用瞭一個多月時間就實現用地交付，三個月時間內房屋拆遷就達96%以上，房屋拆遷量和農轉非人數都創下全市高速公路建設史上之最，交出瞭一份滿意的答卷，受到瞭市交委和股東雙方領導的一致好評。在規劃、修築施工便道中，公司充分考慮地方群眾需求，盡量與地方道路銜接，沿線共新建混凝土便道24.23公裡，大多都與地方共用，在利於施工的同時，也給當地居民帶來瞭便利；積極參與公益活動，開展走訪慰問當地困難群眾，青年員工幫助當地殘疾群眾，參加南雅、臨江和鐵橋等沿線鄉鎮的助學活動，捐獻款物達40多萬元；與縣指揮部、地方各級政府和當地群眾開展各類文體活動，營造瞭享受好的和諧氛圍，服務項目建設。萬達路通過建設業主依托科學管理，充分發揮新建設管理模式的優勢，狠抓標準化施工，努力與地方加強協調，構建瞭和諧的建設氛圍，推動瞭各項工作的順利進行。目前，全線 5座隧道已全部貫通，29座大中橋梁工程已全部架通，路基工程已完成90%以上，已進入瀝青路面的試驗段施工之中。（編輯：和訊網站）

新聞來源http://news.hexun.com/2014-06-12/165638502.html

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